چکیده :
رشد ترک ناشی از خستگی یکی از مهمترین عوامل شکست ساز ههایی است که تحت بارگذاری دینامیکی قرار می گیرند. در بسیاری از مواقع با مساله تعمیر سازه هایی روبرو می شویم که در اثر چنین بارگذاری شکست هاند. یکی از روشهای تعمیر، استفاده از وصله و جوشکاری اطراف آن می باشد. در این صورت قسمتی از مراحل طراحی این وصله شامل تعیین شکل و ابعاد هندسی آن می باشد. بدیهی است در طراحی صفحات تقویتی باید بین استحکام کلی سازه و هزین هها تعادل برقرار نمود. در این مقاله به بررسی یافتن بهترین طرح وصله از لحاظ ضخامت و عرض برای مقاومت در مقابل انتشار ترکهای ایجاد شده در بدنه بوژی قطارهای باربری به روش اجزاء محدود پرداخته شده است. بدین منظور از کد تجاری ANSYS استفاده شده است.
دانلود مقاله
